Hidrogeneras
¿Qué es y cómo funcionan las hidrogeneras?
Transporte Movilidad sostenible Hidrógeno verde
El hidrógeno verde se plantea como una de las grandes alternativas en lo que a movilidad sostenible se refiere y para ello son necesarias las hidrogeneras, o surtidores de hidrógeno, que funcionan como una estación de abastecimiento de este combustible. El objetivo es que España cuente con una red superior a 100 hidrogeneras para 2030.
El hidrógeno verde, obtenido por electrólisis a partir de electricidad renovable —que separa el hidrógeno del oxígeno presente en el agua—, se posiciona como una de las alternativas más importantes a los recursos energéticos tradicionales y un elemento fundamental en el impulso a la descarbonización del transporte y a la movilidad sostenible.
El hidrógeno es el elemento químico más común en la naturaleza y existen, desde hace más de diez años, vehículos impulsados con él por lo que el siguiente paso consiste en que se emplee hidrógeno obtenido de electricidad renovable, esto es, hidrógeno verde.
Las principales ventajas de este tipo de vehículos es que ofrecen un mayor nivel de autonomía y una menor dependencia de la batería además de que, a diferencia de los vehículos eléctricos tradicionales, los tiempos de repostaje son similares a los de los vehículos de combustión. Eso sí, para que esto se convierta en una realidad es necesario que se amplíe la red de hidrogeneras.
¿Cómo funciona una hidrogenera?
El proceso de abastecimiento de combustible en una hidrogenera no es muy diferente al de una gasolinera convencional, aunque hay algunos detalles que hacen la experiencia un poco diferente. Esto es porque el hidrógeno se suministra a alta presión y, al tratarse de un gas, además, extremadamente volátil, la conexión entre el receptáculo o punto de conexión del vehículo y el surtidor debe ser estanca.
Así, el hidrógeno se carga en el depósito del vehículo, del que se alimenta la pila de combustible que genera la electricidad necesaria para hacer mover el vehículo. El único producto residual que se produce es vapor de agua que se expulsa por el tubo de escape.
Al contrario que las gasolineras convencionales, el hidrógeno se vende por kilos, no por litros, y el tiempo de repostaje de un autobús convencional —que suelen tener una capacidad de entre 30 y 37,5 kilos— no sobrepasa los 12 minutos. Y sobre la pregunta de cuánto consume un autobús de hidrógeno se estima que aproximadamente 8 kilos a los 100 kilómetros por lo que la autonomía de los vehículo de hidrógeno que hay actualmente en el mercado estaría alrededor de los 400 kilómetros.
HIDROGENERAS
El proceso de repostaje en una hidrogenera es muy similar al de una gasolinera convencional, aunque el hidrógeno se suministra a alta presión
El hidrógeno verde se produce con energía renovable
El agua utilizada para la electrólisis debe contener sales y minerales para conducir la electricidad.
Utiliza la corriente eléctrica para separar el hidrógeno del oxígeno que hay en el agua.
Incrementa la presión del hidrógeno para almacenarlo
El hidrógeno se almacena en tanques a alta presión - 500 bar
Dependiendo del tamaño surten entre 60 y 120 g/s para vehículos pesados y tienen capacidades desde 200 kg/día hasta 2.000 kg/día
El suministro requiere que el hidrógeno sea refrigerado
En la parte superior se sitúan los depósitos de hidrógeno
Genera la electricidad necesaria para mover el vehículo
Encargado de la tracción del bus
Habitualmente los autobuses tienen 5 tanques de 7,5 kg cada uno de ellos a 350 bar, lo que hace un total de 37,5 kg de hidrógeno.
El proceso de repostaje en una hidrogenera es muy similar al de una gasolinera convencional, aunque el hidrógeno se suministra a alta presión
El hidrógeno verde se produce con energía renovable
El agua utilizada para la electrólisis debe contener sales y minerales para conducir la electricidad.
Utiliza la corriente eléctrica para separar el hidrógeno del oxígeno que hay en el agua.
Incrementa la presión del hidrógeno para almacenarlo
El hidrógeno se almacena en tanques a alta presión - 500 bar
El suministro requiere que el hidrógeno sea refrigerado
Dependiendo del tamaño surten entre 60 y 120 g/s para vehículos pesados y tienen capacidades desde 200 kg/día hasta 2.000 kg/día
En la parte superior se sitúan los depósitos de hidrógeno
Encargado de la tracción del bus
Genera la electricidad necesaria para mover el vehículo
VER INFOGRAFÍA: ¿Qué es y cómo funcionan las hidrogeneras? [PDF]
Red de hidrogeneras en España
El número de hidrogeneras en el mundo sigue siendo escaso, varios centenares repartidos por todo el globo, especialmente en Japón, Alemania, Noruega y Estados Unidos, mientras que en España el número no alcanza la decena. Sin embargo, hay un buen número de proyectos en marcha ya que el objetivo, para alcanzar los propósitos de reducción de emisiones, pasa porque la red española de hidrogeneras para 2030 supere el centenar.
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)
En Barcelona, Iberdrola cuenta con la primera instalación comercial de producción y dispensación de hidrógeno verde en España, que es la que utilizarán tanto los autobuses de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) como otras flotas e industrias del polígono de la Zona Franca, donde está ubicada.
Proyecto FCH2Rail
Suministramos hidrógeno verde a CAF en Zaragoza cada semana mediante transporte en semirremolque para la realización de las pruebas dinámicas en vía del tren demostrador propulsado por hidrógeno del proyecto FCH2Rail.
Planta de hidrógeno verde de Puertollano
Además, en Puertollano (Ciudad Real) se está construyendo la que será la mayor planta de hidrógeno verde para uso industrial en Europa. Esta planta de Iberdrola contará con uno de los mayores sistemas de producción de hidrógeno mediante electrólisis del mundo (20 MW) y, debido a que dicha planta estará integrada por una planta solar fotovoltaica, así como un sistema de baterías de ion-litio con una capacidad de almacenamiento de 20 MWh, ese hidrógeno se obtendrá de energía 100 % renovable.